Подбор шин

Производитель
Ширина Высота Диаметр Run Flat
Сезонность Шипованная
Подобрать

Подбор дисков

Производитель
Ширина Диаметр
PCD ET Dia
Подобрать

Подбор по авто

Марка
Модель
Год Двигатель
Подобрать

Тесты зимних шин

Тесты зимних шин 2014


Зимний сезон 2013-2014 в индустрии производства шин ознаменовался громкой премьерой – очередным поколением Nokian Hakkapeliitta. Эта шина стала объектом тестов многих изданий. Рассмотрим, как она себя показала на фоне соперников в тестах российских грандов среди изданий – газеты «Авторевю» и журнала «За рулем», а также финского комитета Test World, проводящего испытания автомобильных шин по заказу ведущих европейских изданий. Новым источником станет другой финский автожурнал – Tuulilasi.  Авторитетные инстанции Германии (AutoBild, Auto Motor und Sport, ADAC)  в этот раз останутся за рамками материала, поскольку в их тестовой программе присутствовали исключительно фрикционные шины (Michelin Alpin A4, Continental WinterContact TS850, Nokian WR D3 и другие), ориентированные на мягкую зиму Европы и непригодные для безопасной езды в России.
 подробнее

Тест зимних шипованных шин 2013


190 или 96? А может, 130? Именно такой выбор предстоит сделать всем, кто отправится за новыми шипованными колесами. Скандинавы законодательно ограничили количество шипов для зимних покрышек и теперь производители разделились на два лагеря: одни честно разработали новые зимние модели, «проредив» количество шипов до 96, а другие... смогли обойти запрет и буквально нашпиговали протектор металлическими «зацепами»! А ещё остались и старые модели, где количество шипов прежнее — 130. Для чего появились новые нормы и какие шины лучше для русской зимы, мы и попытались разобраться.

 подробнее

Зимние шины: «липучки» против «шипов» 2013


Что лучше для русской зимы, шипованные или фрикционные шины? К предыдущему материалу набралось больше 500 противоречивых комментариев по этому поводу. Российские автомобилисты, выбирая между двумя типами «резины», продолжают ориентироваться на «советы бывалых». То есть абсолютное большинство наших читателей считает, что «шиповки» на чистом асфальте ведут себя плохо (даже опасно), зато незаменимы на дорогах, покрытых льдом или снегом. И наоборот: если ты ездишь по расчищенным городским дорогам, тебе подходят только «липучки». Что из этого правда? Как оказалось, современные шины легко уничтожают стереотипы!

 подробнее

Тесты зимних шипованных шин "За рулем" №10 2011. Размер 205/55R16 на Skoda Oktavia.


Первые пять мест с назначительной перестановкой заняли шины, лидирующие и в тесте зимних шипованных шин 175/65R14. При этом, три лидирующие модели, прозванные журналом "группа супершин", имеют в активе свыше девятисот баллов каждая. Из отечественных покрышек лучшей шиповкой уже второй год подряд За Рулем называют резину Кордиант (Сно-Макс). На последнем месте опять-же отечественные Амтел, чья разница по сравнению с шиной-победительницей Пирелли составляет целых 123 балла.

 подробнее

Тесты зимних нешипованных шин "За рулем" №11 2011. Размер 175/65R14 на Lada Priora.


Среди марок нешипованной резины сюрпризов не оказалось, прежние лидеры остались «на высоте», лишь немного изменив порядок расположения в списке. Возможной причиной этому является изменение состава резины, который наблюдается у шин «Нокиан» и «Континенталь». Эффективной и правильной была признана модернизация в покрышках «Нокиан». Она дала возможность модели Hakkapeliitta R занять позиции лидера. Тем не менее, это и самые дорогие шины, наравне с «Мишлен», у которых соотношение «цена-качество» = 4,0.

 подробнее

Тесты зимних шипованных шин "Авторевю" №18 2011. Шиповки для кроссовера


Кроссоверов становится все больше. В прошлом году их доля среди проданных в России новых автомобилей достигла 13%! И всем им нужны зимние шины. Какие?

В нашем тесте — девять комплектов шин: Bridgestone Ice Cruiser 7000, Continental ContiIceContact 4x4, Gislaved Nord Frost 5, Michelin X-Ice North 2, Nokian Hakkapeliitta 7, Nordman 4, Pirelli Winter Carving Edge, Yokohama Ice Guard 35 и отечественные Кама-515. Все шипованные. И хорошо ли шипованные? Чтобы ответить на этот вопрос, мы и провели «динамометрическое вырывание шипов». Выяснилось, что усилие, с которым можно вырвать шип из протектора, лежит в диапазоне от 3,5 кгс у шин Michelin до 7,0 кгс у Nokian. За исключением шин ContiIceContact, где применена новая технология установки шипов: их покрывают специальным составом, который работает как клей (АР №17, 2010). Когда дядя Ваня все же выдернул шип, на нем оказались следы резины, а динамометр зафиксировал усилие в 20 и 25 кгс для двух шипов. Примерно в четыре раза больше, чем «в среднем по больнице»!

 подробнее

Тесты зимних шин 215/55R17. "Авторевю" №18 2012


Туда же, на полигон в 350 милях на север от Детройта, уже прибыли отправленные «тихим ходом», то есть на корабле, одиннадцать комплектов зимних шин размерности 215/55 R17, шесть с шипами и пять без шипов.

 подробнее

Тесты зимних шипованных шин 205/55R16 "Авторевю" №18 2013. Что нашипели шипы.


«Сто семьдесят, сто восемьдесят, сто девяносто…» — это дядя Ваня пересчитывает шипы в очередной покрышке. Стоп! Какие, к черту, сто девяносто, если в североевропейских странах, где все еще разрешено применение шипов, в июле этого года вступило в силу ограничение: не более 50 шипов на погонный метр протектора? То есть в 16-дюймовой шине (205/55 R16) должно быть не более 96 шипов! Пересчитываем еще раз — и убеждаемся, что в протекторе новых шин Nokian Hakkapeliitta 8 все-таки 190 шипов, чуть ли не вдвое больше!

Почему финны решили обойти новые правила — и дает ли такое количество шипов какое-то преимущество перед конкурентами? Разберемся по ходу нашего очередного сравнительного теста, в котором приняли участие десять моделей шипованных шин размерности 205/55 R16.

 подробнее

Тесты зимних шин 205/55R16. "Авторевю" №19 2012


Пока мы с Никитой Гудковым тестировали 17-дюймовые зимние шины на севере США, наши коллеги из Финляндии испытывали на заполярном полигоне Test World 16-дюймовые покрышки, причем в их распоряжении оказались и самые «горячие» новинки грядущего зимнего сезона — Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Dunlop Ice Touch, Michelin X-Ice 3. Здесь надо пояснить, что размерность 205/55 R16 для производителей шин особенная — ее еще называют конструкторской: именно на примере шин этой размерности «обкатываются» новые материалы и технологии, в этой же размерности делаются шины-прототипы новых моделей — и именно в размерности 205/55 R16 шины новых моделей раньше всего появляются в продаже. Ничего удивительного: сегодня это самая востребованная размерность шин в Европе.

 подробнее

Тесты зимних нешипованных шин 205/55R16 "Авторевю" №19 2013. Как закалялся лед


Заполярье. Зима. Тусклое солнце показалось часа на четыре — и скрылось за сопкой. Но рабочий день продолжается: у меня остаются неотработанными еще пять комплектов нешипованных зимних шин — и сегодня нужно по крайней мере завершить заезды на ледовой трассе, где мы оцениваем управляемость. А всего таких комплектов одиннадцать — и все размерности 205/55 R16.

 

 подробнее